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桥梁金属波纹管施工中的常见问题
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桥梁金属波纹管施工中的常见问题

作者:桥梁金属波纹管  来源:桥梁金属波纹管  发表时间:2017-10-23  浏览:0

   桥梁金属波纹管施工中的常见问题

 桥梁金属波纹管

1、预应力钢筋或金属波纹管生锈

  预应力钢筋或金属波纹管生锈的原因

  预应力钢筋或金属波纹管生锈的原因主要是材料堆放不符合要求造 成的。考虑到运输成本等原因,预应力钢筋和金属波纹管一次进场的数量都较多,如果工程进度滞后,它们在现场堆放的时间就会很长,一旦受潮,很容易生锈,从 而影响工程质量。

  预应力钢筋或金属波纹管生锈的解决办法

  预应力钢筋应放置在离开地面清洁、干燥的环境中,并应覆盖防水帆布。而金属波纹管应搭棚堆放,并离开地面至少40cm。

  

2、金属波纹管系统的张拉前梁(板)底板跨中附近出现横、竖向裂缝。

  金属波纹管系统出现裂缝的原因

  主要是由制梁台座在灌注混凝土时或之后出现了不均匀沉降引起的。有些施工单位不重视制梁台座的地基处 理,或在灌注混凝土前没对制梁台座进行预压,很容易出现不可挽救的质量问题。重庆高速公路某大桥为14*30米T型梁桥,因制梁台座在T梁灌注前未进行预 压,结果前期灌注的4片T梁在拆模后全部在梁底跨中附近出现裂缝,直接导致这4片T梁全部报废,造成了较大的经济损失。后经测量,此4个制梁台座最大沉降 达8cm。

  金属波纹管系统出现裂缝的解决办法

  如果梁(板)是在预制场预制,制梁台座地基应用砂包做预压处理;如果是在钢管支架上预制或现浇,应清除支架地基的浮土,大致整平、夯实, 并做好排水工作,钢管架立柱下应放置枕木或条石。最后,钢管架还要做预压处理。

  

3、金属波纹管的张拉后空心板端部截面的顶、底板出现竖向微裂缝。

  原因

  主要是由于空心板端部横向配筋较弱引起的。某高速公路一座大桥为7×16M后张预应力空心板梁,此桥上部用跨上预制横移的方法施工,空心板在张拉后发现端 部截面的顶、底板在中间附近出现竖向微裂缝,长度达20cm、宽达1mm。

  解决办法

  经检查混凝土强度及钢筋强度均达标,预应力张拉力控制良好,施工顺序恰当,而且 此种情况在其他工程项目也较为常见。后来加强了空心板端部1m范围内的横向钢筋后,此种情况消失。

  

4、金属波纹管被压裂

  金属波纹管被压裂的原因

  金属波纹管在配合锚具使用时,锚下混凝土因局部受压被压裂。这种现象在各个项目中都比较常见,主要原因是锚下混凝土不密实或锚下混凝土配筋不足。预应力梁(板)的腹板一般比较薄,而 锚固区的钢筋又很密,如果混凝土中碎石粒径偏大或者振捣不好,很容易出现混凝土不密实的情况。所以,除了要控制好碎石级配外,还要严格控制碎石的最大粒径。

  金属波纹管被压裂的解决办法

  同振捣锚固区的混凝土时,可以换成小一型号的振捣棒振捣或加长底(侧)模振捣器的震动时间。另外,设计人员在锚下一般只设计了螺旋形配筋或钢筋 的其中一种,根据施工实际情况应同时采用两种钢筋,能相应的提高金属波纹管的配套锚具锚下混凝土的局部承压能力。

  

5、金属波纹管在张拉时预应力筋出现断裂

  金属波纹管在张拉时预应力筋出现断裂的原因

  这种现象原因很多, 第一,预应力强度指标等不符合要求;其次,施工时实际张拉力超出设计张拉力许多;另外,预应力管道渗入了水泥浆。预应力筋出现断丝情况,应首先对预应力盘 进行检验,看预应力筋是否质量合格。如果预应力筋质量合格,则应校验千斤顶和油表,检查实际张拉力是否超出设计张拉力。有些施工队伍习惯或根据实际情况要 在灌注混凝土前将预应力筋穿进预应力金属管,而金属管在灌注主梁混凝土时有可能会渗进水泥浆,凝固的水泥浆会对张拉预应力筋生产影响。当千斤顶一次张拉多 根预应力钢筋时,预应力钢筋会出现受力不均匀的情况,从而导致断丝的发生。

  金属波纹管在张拉时预应力筋出现断裂的解决办法

  在条件允许的情况下,应先在预应力管道内穿入橡胶棒后再灌注混凝土。预应力管道 的接头一定要用胶布缠密实,而且在浇注混凝土时,振捣棒注意不要直接接触预应力管道,以免把它戳穿。为防万一,在梁(板)混凝土灌注完毕,终凝之前,将预 应力筋或橡胶棒前后拉动,防止渗进去的水泥浆凝固成块。

  在实际的金属波纹管工程的施工过程中,应尽量避免出现质量问题,但问题真的出现时,只要不影响外观和使用安全,可采取一些措施来纠正或弥补这些缺陷。预应力钢筋允许有轻微的浮锈,但如果有肉眼可见的麻坑,预应力钢筋应作废。金属波纹管生锈,如果除锈后其有效厚度小于规范规定的最小厚度,金属管应作废。

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