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金属波纹管摩阻系数
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金属波纹管摩阻系数

作者:金属波纹管的摩阻系数  来源:金属波纹管参数  发表时间:2017-09-07  浏览:0

   一般塑料波纹管的摩阻系数取0.14,而金属波纹管的摩阻系数取0.25。

  预应力筋过长或弯曲过多都会造成预应力筋的孔道摩擦损失,特别是弯曲多、弯曲半径小、弯曲角度较大的预应力筋,在两端张拉时,其中段的有效预应力损失很大,这种预应力的损失往往不容易准确地计算出来,因而其在张拉控制应力作用下的伸长值也无法准确计算。作为张拉的控制条件,如果孔道有漏浆堵塞现象不校核伸长值,就会使有效预应力达不到设计的要求造成质量事故,另外,在连续刚构梁悬臂施工过程中,预应力孔道埋设与设计存在误差时,预应力损失也是不同的。这时,设计单位若按照以往经验计算是不能真实反映实际施工情况的。

  因此, 后张法预应力混凝土结构中孔道摩阻损失估算的准确程度会直接影响结构的使用安全,而施工中混凝土的质量、张拉工艺的优劣往往会影响孔道摩阻损失的大小,测量预应力筋摩阻力,是确保施工质量的有效措施。

  

金属波纹管摩阻系数的测试依据

  1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);

  2、人民交通出版社《预应力技术及材料设备》(第二版);

  3、交通部公路科学研究院《宁夏回族自治区吴忠黄河公路大桥监控细则》 ;

  4、监理单位和设计单位提供的桥梁设计图纸。

  

金属波纹管摩阻系数的测试步骤

  1、预应力钢束两端(甲乙)同时张拉到一定数值(根据钢束长、以及千斤顶 的油缸行程确定);

  2、甲端封闭,乙端张拉。张拉时分级升压,直至张拉控制应力(根据钢束长、 以及千斤顶的油缸行程确定)。如此反复进行3 次,取两端压力差的平均值;

  3、重复上述方法,但乙端封闭,甲端张拉,取两端3 次压力差的平均值;

  4、将上述两次压力差平均值再次平均,即为管道摩阻力的测定值。然后代入相关公式计算摩阻系数。

  根据金属波纹管摩阻系数的测定检验,得知金属波纹管摩阻系数为0.25。

本文关键词: 金属波纹管摩阻系数,金属波纹管参数

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