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金属波纹管的孔道摩阻损失
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金属波纹管的孔道摩阻损失

作者:衡光橡塑  来源:金属波纹管摩阻  发表时间:2018-11-16  浏览:0

   金属波纹管的孔道摩阻损失是指预应力筋与周围接触的混凝土或套管之间发生摩擦造成的应力损失。摩阻损失的大小与张拉时的材料、锚具类型、现场施工水平、张拉工艺以及周围环境具有较大的相关性。

  Barr等指出高性能混凝土摩阻损失大于常规混凝土;Garber等通过研究30片预制梁在不同气候条件下的预应力损失,提出了几种不同的预应力损失量化估计模型;Caro等研究了不同配合比、梁体截面尺寸以及不同张拉时间下的先张法预应力混凝土的摩阻损失,提出了混凝土梁实测受力与预应力损失系数计算模型;Lundqvist等研究了不同温度、湿度以及混凝土不同徐变预测模型对预应力摩阻损失的影响,并提出徐变的影响占主导地位。

  金属波纹管规范中采用σcon[1-e-(μθ+kx)]来初步计算摩阻损失,对于计算公式中摩阻系数μ和管道偏差系数k的规定,以金属波纹管为例,国内外各规范的取值相差较大(国内规范为《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)下文简称公路桥规、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范》(TB10002.3—2005)下文简称铁路桥规、《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)下文简称混规),具体数值如下图所示。

 金属波纹管孔道摩阻系数

  金属波纹管孔道摩阻损失的精确估计对于桥体性能的影响,很早就引起了学者与工程界的重视。

本文关键词: 金属波纹管孔道,摩阻损失,摩阻系数

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