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金属波纹管怎么设计?
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金属波纹管怎么设计?

作者:金属波纹管设计  来源:衡光厂家  发表时间:2018-06-07  浏览:0

   在工程使用中,金属波纹管式机械密封完成装配后,金属波纹管处于自由高度状态,端面比压仅由压缩弹簧提供。

  金属波纹管怎么设计?

金属波纹管设计的影响因素

  如果金属波纹管受拉使得自由高度增加,密封完成装配后,金属波纹管则会处于压缩状态,因而增加了金属波纹管应力和密封端面比压,对密封产生不良影响。以下分别采用数值和理论计算方法分析计算由于金属波纹管受拉使得自由高度增加而对密封产生的影响。

  如果拉伸变形使金属波纹管发生塑性变形后,拉力撤消后,金属波纹管不会恢复到初始自由高度状态,金属波纹管自由高度将会增加。随着拉伸变形量的增加,金属波纹管自由高度增加值将会增大,此时金属波纹管将会发生永久塑性变形。金属波纹管自由高度增加值随其拉伸变形量的变化呈线性状态。

  

金属波纹管的设计准则

  1、金属波纹管拉伸变形对机械密封会产生不良影响。在设计金属波纹管时,不仅要遵守一般弹性元件的设计准则,还要遵守火箭发动机对密封特殊要求所产生的设计准则。

  2、机械密封安装到涡轮泵后,金属波纹管要求处于自由状态,既不受压力,也不受拉力作用。这有助于控制密封端面比压,优化金属波纹管装配受力;

  3、轴向拉伸变形要求在机械密封生产、装配、试验过程的各环节 (例如金属波纹管焊接、装配弹簧等),不得使金属波纹管轴向拉伸量超过其弹性范围,避免金属波纹管产生塑性变形,导致自由高度增加;

  4、金属波纹管要具有足够的抗疲劳工作能力,以承受发动机较大振动载荷;

  5、金属波纹管设计的其余要求为:金属波纹管表面不允许有对强度和疲劳寿命有影响的压痕、划伤、裂纹和尖锐压坑等缺陷;金属波纹管内外表面应无视觉可见的锈斑、氧化皮等缺陷;金属波纹管为多层时,金属波纹管两端各层应齐平,层间无视觉可见错开和分层。

  采用这样的金属波纹管设计准则,由金属波纹管厂家设计生产的金属波纹管产品已用于发动机液氧泵之中,装配该涡轮泵的发动机已通过地面热试车考核,由此表明金属波纹管设计准则是正确和适用的。

本文关键词: 金属波纹管设计,金属波纹管生产厂家,金属波纹管的设计准则

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